5月8日早8点，记者驾车从合肥望湖东路驶入龙川路，经过隧道后，连续经过了五个绿灯，通行感觉顺畅不少。这是合肥公安交管部门刚完成的一轮“绿波”优化。记者获悉，今年以来，合肥公安交管部门聚焦市民日常出行体验，持续推进城市道路信号绿波建设。
什么是“绿波”？合肥公安交管部门介绍，简单来说，“绿波”就是通过优化路口信号灯的配时，让沿线一连串的信号灯像“接力”一样依次变绿。只要驾驶人按照建议速度匀速行驶，就能在多个路口连续绿灯通过，不用频繁停车等待。
绿波带的最大价值，是让车辆少停少等。一方面，减少停车次数和等待时间，提升市民出行的“舒适感”。另一方面，减少车辆频繁启停带来的油耗和尾气排放，让城市交通更绿色、更低碳。
记者了解到，截至4月初，合肥已完成267条道路，共计385条绿波路段的协调优化，绿波总长度达352公里。
那具体时速多少能体验“一路绿灯”的畅快？合肥公安交管部门表示，如是干线绿波，建议时速45—55公里。该绿波带针对城市主干道，如望江西路、新蚌埠路，让跨区域通行的车辆“一路绿灯”，提升整体通行效率。如果是小区周边绿波，建议时速35—45公里。此绿波带围绕居民区设置，如潭渡路、蒙城路，重点服务市民“最后一公里”出行，让回家的路更顺畅。
此外，潮汐绿波建议时速40—60公里，如望江西路，根据不同时段的交通流向动态调整信号方案，顺应早晚高峰的潮汐车流特点，高峰时段“跟着车流走”。 而高架平行替代绿波主要布设在桥下地面道路，如长江西路，当高架拥堵时，为市民提供一条同样高效的地面替代通道，缓解高架压力，建议时速40—50公里。
合肥交警提醒，绿波带需要“匀速”来配合，建议大家按推荐车速平稳行驶，既保障安全，也能真正享受到“一路绿灯”的便利。
记者 赵琳 通讯员 合公新
编辑 王翠